最奇特的地铁！当当当！

橘子不是唯一水果

斯德哥尔摩o(╯□╰)o 还好有你家地铁撑着~~ 地铁，是斯德哥尔摩的“名片”，为众多游客所倾倒，因其一些站台那大胆而独特的设计而为人所知，下面的图片都来自于“世界上最奇特的地铁”集锦。

斯德哥尔摩地铁现今共有100个站台，全长105公里，已经二十年没有新建任何新站了。两个使用时间最短的站台在1994年投入使用，从那时起，地铁的扩张就暂时的停了下来。现在国家正在积极的讨论建造新的车站和地铁线，但是实现也是很久以后的事情了。

斯德哥尔摩地铁分为三条线：红线，绿线和蓝线，实际上这三条线下还有支线。地铁是斯德哥尔摩最重要的交通出行方式。每年的出行次数大约在三亿两千万次左右。此外，斯德哥尔摩是瑞典唯一拥有地铁的城市，另外的两个主要城市，哥德堡和马尔默均靠电车出行。斯德哥尔摩以前也是靠电车的城市，这段历史咱们以后再说。

斯德哥尔摩地铁线路图让人想起了瑞典的铁路线路图。正如铁路网一样，地铁网很明显的呈现出了城市的中心，在那里所有的地铁支线都汇集在了一起，这个枢纽便是中央火车站。

2014-02-18

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  地铁红线

  我觉得红线，就是整个斯德哥尔摩地铁的一个概括，因为这是装修风格最多样的线路，在红线上能找到所有斯德哥尔摩地铁的装修类型。全线36站在十四年间（1964到1978）建成，考虑到同时还在建设新的蓝线并对绿线进行延长，这个建造速度还是不错的，在我看来，只有中国地铁的建造速度最快。

  36个车站中有17个位于地下，15个地上还有4个为架空车站，在他们之中，既有大师级装饰的艺术车站，也有普通车站。

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  当然，不可能没有反对的声音。反对者批判说，这样的车站对人的精神非常有害，因为这样的风格会使人联想到可怕的地窖，地狱。

  Mörby centrum站，是红线的终点站之一。从悬着的天花板我们就能看出，Mörby centrum是洞穴车站的典范之作。

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  在六七十年代时，为了封闭混凝土立柱，瑞典人决定用七到八厘米厚的喷注混凝土来覆盖岩石表面，喷注混凝土复制出了立柱的形状，给人有了山洞般的感觉。这样的车站构造显然要便宜很多，而省下来的钱变用于进行更多的大胆装饰。这使得斯德哥尔摩地铁变得独特，因为世界上还没有其他地铁进行了类似的装饰。

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  Sundbybergscentrum站仿佛让我进入了童话世界的矮人国！

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  SolnaCentrum站

  被鲜艳的大红色填满，毋庸置疑，这也是游客最喜欢来的车站之一。耀眼的大红塞满了你的视野，简直是装饰的无二选择。

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  几乎没有俄罗斯人住在这里。在这里居住的基本是来自索马里，伊拉克和前南斯拉夫地区的难民。

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  Rinkeby站的美景

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  Tensta站。装饰主题为“移民的玫瑰，团结一致”。看得出来，这地下的美景让人不经对地上的世界浮想联翩，但实际上，Tensta和Rinkeby是整个城市最底层的地区，简而言之就是贫民窟。

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  在90年代中期迁居德国之前，瓦洛佳叔叔在基辅地铁局负责信号灯操作工作。如他所说这些灯的年代那么久远了，在技术发达的瑞典居然至今还在沿用。我没法儿说什么，期待专家来点评。

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